電子汽車衡在稱重的時候發(fā)生跳數(shù)稱重數(shù)據(jù)偏移解決方法有的客戶可能遇到過檢修一臺電子汽車衡的時候，會連續(xù)好幾次發(fā)生剛調(diào)試好，一旦稱重的時候數(shù)據(jù)就開始出現(xiàn)亂跳或漂移的不穩(wěn)定現(xiàn)象，這個時候我們可以利用排除法依次按照順序斷開接線盒內(nèi)傳感器的連接，如果其中一只傳感器斷開則顯示穩(wěn)定，一旦接上去便會出現(xiàn)數(shù)據(jù)跳動甚至與打印機無法配接的情況。后來要求用戶將此類故障下的傳感器退回公司分析，結果發(fā)現(xiàn)問題就出在導線上安裝人員將靠近接線盒的傳感器多余導線剪掉。電子汽車衡跳數(shù)，電子汽車衡數(shù)據(jù)偏移

　　在對導線進行剝離時發(fā)現(xiàn)黑色護套紅、黑、綠、白各色芯線的絕緣層有不同程度的剝傷，仔細檢查導線剝出根部，其刀傷目視可見金屬芯線。由于刀口在剝離護套根部，周圍尚存在屏蔽網(wǎng)，在使用時因屏蔽網(wǎng)線頭會與刀傷處裸露的線芯短路或通過其他介質(zhì)(如潮氣等)產(chǎn)生漏電流，從而導致整臺衡器數(shù)據(jù)亂跳不穩(wěn)、漂移、不歸零或受打印機電源動作的影響等故障。

　　針對此問題提出幾點建議：第一，稱重傳感器是在焊好導線的基礎上進行靈敏度補償?shù)�，如果使用時剪掉多余長度的導線，會導致該傳感器的靈敏度偏大，如果導線阻值較大，則每剪掉10米，就意味著滿量輸出值增加20～40kg，會引起一定的四角誤差，故應保留出廠時的導線長度。

　　第二，在現(xiàn)場進行剝線大多數(shù)用剪刀無專業(yè)剝線工具的時候是很容易傷及芯線絕緣層的，如果在操作時候未仔細檢查，則留下故障隱患;第三，剝出導線后裸頭往往未能上焊錫，甚至剪留太短，夾緊時容易斷芯，當接入接線盒的接線端孔內(nèi)時，其有絕緣層的部分可能也插入孔內(nèi)，夾緊時會夾在絕緣層上，而非裸線上，現(xiàn)象形同虛焊，最終會因為接觸不良導致數(shù)據(jù)漂移或亂跳。故剝線裸頭擰成一股并充分上錫，同時剪留7～8mm長度是保證接線良好的前提條件。

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